想要一个更便宜的航班到欧洲吗?与这些亚洲航空公司之一
我只是帮朋友买一个商务舱座位从悉尼回到巴黎,离开在9月中旬,几乎一个月后回来。一站式飞行通过首尔,连接次数相当不错,来自韩国的载体韩亚航空卡特瑞克公司五星级评级。
平躺式商务舱座位上波音b777 - 200,空客a350 - 900和A380飞机,韩亚航空使用的大部分长途航班在1-2-1配置和航空公司的机上服务,食品和饮料和阀座安慰所有率高。只是一点点的价格超过7000美元,与航空公司的订舱,而不是一个在线旅行社。半岛sportsvip11
航班的成本欧洲已经疯了,但仍有一些便宜货。在航班上中东航空公司比以往任何时候都陡峭,这并不是大多数的亚洲航空公司的情况。下面的价格是返回从悉尼飞往伦敦的航班,9月13日离开和返回10月4日,每个航空公司的网站上预订。
有不少惊喜。经济与日本航空公司(JAL)和韩亚航空票价超过1000美元低于乘坐卡塔尔、阿联酋和澳航与伊蒂哈德比这三个稍微便宜。
对于豪华经济舱传单,越南航空公司是一个明确的赢家,不到一半的价格与澳洲航空和新加坡航空公司豪华经济舱座位,和大大低于同一类酋长国。最近与越南航空公司从悉尼飞到巴黎,这是一个飞跃安慰阶梯从经济超过票面价值服务和食物。不到一个经济舱的座位的价格搭乘澳航,阿联酋或卡塔尔,略高于经济在伊蒂哈德,你得到一个慷慨的空间和斜倚座位。
韩国韩亚航空飞飞机类似的席位竞争对手类似,但更便宜的机票。信贷:盖蒂图片社
日航豪华经济舱是另一个主要的选择,尽管它和越南航空公司都需要一个相当长的停留在返回的腿。韩亚航空并不豪华经济舱服务运作,也没有卡塔尔航空公司,而伊蒂哈德基本上都有一个“经济空间”服务——一个经济上更多的空间。
除了新加坡航空、亚洲航空公司提供具有竞争力的商务舱价格传单,票价至少1000美元不到伊蒂哈德,最便宜的中东航空公司。商务舱座位上日航将节省超过3000美元同比座椅乘坐阿联酋航空公司或澳航,和5000美元不到与卡塔尔航空公司飞行。
为什么亚洲航空公司便宜?
没有太多区别的中东航空公司的运营成本和亚洲的航空公司。他们支付相同的燃料和飞机类型是相同的,但价格差异是巨大的。
通过在越南胡志明飞往欧洲Vietjet可以节省数百人。信贷:iStock
在传统市场,美联储中东航空公司——欧洲、南亚、自己的人口在阿联酋和卡塔尔,在较小程度上,澳大利亚——需求高而能力仍然滞后。半岛sport官网下载2.4.1这些航空公司可以收取高昂的价格而不用担心空位。
东亚的情况并非如此。2020年1月(大流行之前),138万年日本的海外访问。2023年1月这一数字仅为443000。日航和其他日本航空公司提供具有竞争力的价格来填补他们的座位,和同样的逻辑也适用于韩亚航空和越南航空公司。
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