通过克雷格·普拉特
荷航飞机设计特性提出一个集成的翅膀和身体。
这是未来的飞机来吗?据荷兰代尔夫特科技大学在荷兰和航空荷航,很可能。
项目由大学协助下从荷航工程和维护以及空客和发动机制造商导致了之前的设计。在代表先进的混合动力引擎飞机的发展。
革命废除了传统的机身设计body-with-wings附加当前这代喷气式飞机的形状,而不是取而代之的“混合翼”的身体,在飞机的翅膀和身体综合。
提前设计显示一架波音777以上。
项目经理根据荷航的引擎Rob Duivis,设计最大限度地减少阻力和结果在一个更高效的飞机。
设计也将使用混合动力引擎完全不同的涡扇发动机目前使用的飞机。混合使用两种不同的燃烧系统,燃烧或低温氢液化天然气(LNG)的系统,和煤油或生物燃料在第二。
“通过使用两个不同的燃烧室和发动机燃油系统的总效率增加和排放减少,“Duivis写道。
设计将允许大约300名乘客坐在董事会和提供的飞行距离约为14000公里(类似数量的当前的波音777 - 300 er,但随着更多的效率)。
所以将乘客注意任何差异,除了飞机的形状吗?这不可能,据Arvind Gangoli饶博士科学项目协调员,谁告诉Skift,一些更奇异的预测未来的空中旅行不会导致这个项目。半岛sportsvip11但仍然会有一些次要的好处。
“这可能不会导致天空游乐场,但它也可能过于紧密,因为需求的路线和它的目的是填补不需要密集的小屋,”他说。
空客预测自己的“小屋”概念空间定制个人乘客的需要。而不是单独的类,将“区域目标更多的个人需要放松,玩游戏,与其他乘客交流或与人在地上举行商业会议”。甚至有一个透明的机身的预测,提供全景(也许使紧张的飞行员更加紧张)。
看似遥远,但乘客不应该太兴奋甚至短时间内提前登机像设计虽然-荷航估计引入这种类型的飞机可能在公元2050年左右。
参见:完美的飞机座位的进化
参见:新经济的座位设计:乘客面对面
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