通过迈克尔Gebicki
澳洲航空公司开始提供商务舱旅客睡衣在1990年代末。半岛sportsvip11
“睡衣先生?”
机舱船员倚在我的座位一双叠得整整齐齐的jim-jams、满嘴的海军蓝色的我记得。海湾航空航班上至少20年前,我很高兴。睡衣吗?无论下一个吗?
当你在一夜之间在长途飞行部门和你的幸运杆与舒适的床上,为什么不一双睡衣呢?他们让你的飞机衣服新鲜。平躺床上都是很好,但在皱巴巴的衣服你刚刚醒来睡在——不太好了。
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一次,在他担任外交部长鲍勃·卡尔不得不屈尊降贵,把商务舱飞行,而不是第一个在跨大西洋的航班。“业务类。没有可食用的食物。没有航空公司的睡衣。我躺在我的西装,”卡尔抱怨在他的回忆录中,日记的外交部长。
作为卡尔指出,航空公司储备他们严格的尖头的飞机,但是开始作为一个一流的活跃已渗透到业务类虽然有些航空公司保留类区别,只给他们的脑袋。
英国航空公司(British Airways)的睡衣,用于与一个白丝带,“第一”这个词印在了乳房。这样每个人都知道。国泰航空也让他们一流的特权。新加坡航空公司正在考虑是否允许其业务传单穿航空公司的睡衣类的航空公司即将推出的改造。
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的舒适区
航空公司的睡衣很舒服。宽松,不成形的,橡筋裤头,100%软棉花通常不喜欢什么?团队与航空公司他们的拖鞋,你有一点回家安慰在35000英尺。你可能会睡得更好比你如果你坚持无论你穿当你登上。你不会赢得任何时尚大奖,但一些航空公司尝试时尚睡衣。
澳航的一流的睡衣是由马丁·格兰特。
彼得·莫设计最初的澳洲航空公司商务舱睡衣(首次在1990年代末),彰Isogawa豪华的设计师是一流的睡衣,而那些养尊处优的爱犬的目前在睡衣飞一流与澳航沉睡一夜之间由巴黎的马丁·格兰特。
背后的名字受欢迎的香港品牌迪Poon恂、国泰航空的睡衣和有机棉服装有一个聪明的扣上钮扣,普通话衣领——但只有头等舱乘客穿。
维珍澳大利亚的半岛sport官网下载2.4.1睡衣被另一个澳大利亚设计师量身定做,朱莉Grbac而卡塔尔航空公司雇佣了白色的公司总部位于伦敦的豪华家居用品品牌。
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因此,难怪一些传单是强大的特定航空公司的睡衣?早在2012年一对澳洲大学生头等舱旅行拒绝搭乘澳航班机从洛杉矶飞到墨尔本,因半岛sportsvip11为航空公司没有XL大小。他们得到了一对从头等舱商务舱但——天——这是睡衣在正确的大小或我们不会。
乘客不得不坐在那里等待装载飞机30分钟,而这对夫妇离开飞机生气的,和等待还长,而他们的行李被卸载。尽管船长是足以通知乘客的确切原因延迟,这减轻了情绪,尤其是在经济客舱。
的协议
什么时候你穿上你的睡衣是看法不同的问题。一些3月去洗手间,就已经躺在泡沫到来时他们的睡衣裤。其他人建议起飞前可能是不明智的。如果你因为任何原因离开飞机吗?睡衣在休息室门口——不是一个好的外观。还有一些人等到安全带信号后离开,或即使餐服务,然后有些人只是不打扰。
从我个人的观察,至少一半的商务舱乘客给出睡衣不改变。可能是因为他们已经穿着tracky-dacks和t恤,对于那些不知道,商务舱旅客的着装标准是不一样高。半岛sportsvip11
改变的机制是棘手的。换衣服和睡衣的沙丁鱼,航空公司可以叫厕所需要瑜伽大师的柔术演员能力。克拉克·肯特如何管理在电话亭超出我,但是他不需要担心光着脚接触任何脚垫上的地狱是在飞机厕所。
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结束时,你的航班应该剥去你的睡衣和留下他们吗?他们不会被回收,至少不要那些可能会在你的传单。很有可能他们会扔掉,所以为什么不把它们和你呢?他们非常舒适,并有大量的传单,谁让一组穿长商务舱航班时,航空公司不扩展其业务传单睡衣裤的特权。
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