它听起来像是问,技术人员在詹姆斯邦德电影中,会创建:一架飞机降落在跑道上,耸了耸肩翅膀,变成一列火车,卷rails放弃你在当地的电台。
这就是法国企业家,使数以百万计的连接与工业集团工程师,是波音和其他投手。”链接&飞Akka技术”的新旗舰飞机设计,长着翅膀脱落,加速周转,简化登机和离机场乘客的家园。
“汽车去电和自治之后,下一个大的破坏将在飞机、“Akka首席执行官莫里斯·里奇,在巴黎在一次采访中说。波音公司是主要客户目标Akka之一,因为它试图限制其依赖欧洲空中客车公司和雷诺。
Link&Fly飞机设计翅膀脱落,加速周转和简化登机和离机场乘客的房屋,其发明者的说法。
将Akka的未来概念,乘客就像管附近的车站,视网膜扫描期间的安全骑到机场。
翅膀将被附加到起飞的豆荚。该公司已一个3 d模型视频中展示了这个想法在亚洲,收集潜在客户的兴趣,里奇说,没有指明任何公司。
破坏性的航班
飞机制造商已经开始反应科技公司提出了颠覆性的想法,从超级小鹰在飞出租车的投资,创业支持谷歌的联合创始人拉里•佩奇(Larry Page)创建一个电池驱动的单人飞机。空客的进攻一个新的部门来监督未来的交通,而波音公司做了一个嘈杂的进军喷气背包。
Akka并不指望说服飞机制造商必然构建整个“链接&飞”的概念,它是押注的设计是一个关注掠夺者和展示,部分可能会最终客户的商业飞机。
Akka,市场价值€11亿(17亿美元),其最大股东是里奇,雇佣工程师,客户可以雇佣一个项目的基础上作为顾问。公司自主开发汽车的概念在2008年和2014年与达索系统公司股价向汽车制造商提供服务。
股票今年已上涨约23%,多次的基准法国CAC - 40指数上升1.8%。
乘客或货物
类似于空客A320飞机的大小和目标使用,Akka链接&飞马车短程航班携带162名乘客和座位可以转移货物。翅膀剪,和发动机固定在上面,设计约49米的翼展,34米长,8米高。
Akka 75%的销售在法国和德国,成为更加依赖汽车制造业的收购在2010年戴姆勒工程单位。总部位于巴黎的公司希望它的新概念将吸引新的航空客户在美国。6月购买德克萨斯州工程公司PDS科技是第一步。里奇预计收购将在三到六个月完成。
“飞机需要变得更有效率,更少的污染和更少的吵,”里奇说。“我们的角色是客户未来的技术。”
布隆伯格
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