靠窗还是靠走廊?问题可能在未来成为阿联酋的无关紧要的乘客后,航空公司的总裁建议没有窗户的客机是未来的道路。
阿联酋航空的新头等舱座位设计使用视频屏幕而不是windows。
创新就意味着飞机没有窗户,使飞机更稳健的和潜在的节省航空燃料。
一个阿联酋航空货运飞机。该航空公司表示它想飞客机没有窗户。信贷:在上面
阿联酋总统Tim Clark告诉BBC没有窗户的飞机是未来的方式。
“现在机身想象成你寄宿没有窗户的,但是当你进入的时候,有窗户,”他说。
“现在你有一个机身没有结构性弱点,因为windows。飞机更轻,飞机能飞得更快,他们会消耗更少的燃料,飞得更高。”
虽然没有窗户的飞机可能受益航空公司为乘客和他们有潜在问题。
一个是安全,乘客和机组人员需要能够看到外面在紧急情况下检查如果是安全疏散。窗户也让船员看到长着翅膀的潜在问题或引擎为自己,而不是依靠仪器。
货运飞机通常已经飞没有窗户的,除了那些在驾驶舱,但撤离数百名乘客从这些飞机显然不是一个问题。
最新的想法来自阿联酋航空移动重心从高端乘客的廉价座位。
阿联酋已经奢侈的代名词,编撰提供乘客淋浴,在30000英尺的高空飞行时,一个酒吧。现在承运人想给一些空间给这些飞行进一步回来。
世界上最大的长途航空公司概述了的细节一个新的豪华经济舱座位,计划帮助阻止乘客负担不起的“泄漏”业务,但想要一个更舒适的乘坐航空公司竞争。
承运人引入的席位在所有新的A380从2020和777年代,计划改造的座位上一些飞机已经在其舰队,阿联酋航空公司总裁Tim Clark说。迪拜航空公司的a380将有大约56这样的座位在前面的底部甲板之间的飞机在777年代将有26和28。
豪华经济舱座位到了近年来航空公司从新加坡航空公司美国航空公司,因为客户想要更多的空间和一些额外的装饰,但不愿意支付业务类。酋长国正在采取措施来应对竞争对手的入侵路线,包括引入新的低成本航空公司。航空公司也面临着更多的对其商业模式的威胁飞机制造商空客SE和波音公司(Boeing co .)工作架新飞机,让航空公司包括澳航直接飞一些世界上最长的路线,绕过大连接枢纽机场。
Sleeperettes
“我们要认识到,豪华经济舱是留在这里,”克拉克周一在悉尼告诉记者。酋长国”注意到更多的泄漏了我们的乘客需求主流运营商的。”
的座位,他描述为“sleeperettes”,将有一个大约38英寸,距6英寸超过当前经济产品,并将带来更好的服务和食物和一个私人厕所。阿联酋航空仍在与各种座椅制造商想出一个新的设计。数量也会减少在每一行的席位。
”的舆论风潮的片段告诉我们他们准备花更多的钱购买一个更舒适的座位上,更多的空间和一定程度的排他性,”克拉克说。
香槟、葡萄酒
在经济舱空间变得日益受到限制,航空公司为乘客们设计了一个更宽敞的客舱的产品定价的商务舱,但决心得到更多的回报。称为“高端经济”,本节之间添加装饰的教练和业务旨在解决那些小木屋和之间的差距日益扩大,出现了从乘客中提取更多的钱。
几乎在每个航空公司豪华经济舱,最大的诱惑是座位间距和宽度增加,通常伴随着更好的食物和餐具,一个更大的娱乐屏幕,豪华设施装备,和偶尔,更慷慨的行李津贴。
澳洲航空是世界上第一个航空公司引入高端经济舱早在2008年,最初推出的座位架波音747巨型喷气式客机和后来的其他国际飞机。
2015年,新加坡的空气带来了豪华经济舱版本,提供香槟、葡萄酒和食品的广泛选择,更大的电视和座位多达1又1/2英寸宽。
克拉克张嘉宾席排除了精装书壳,是标准的商务舱,他说其它航空公司已经取消了,因为他们挤占了他们的商务销售。票价为这些座椅不会是商务舱价格与产品广告作为经济的补充,他说。
“我们可以看到,很明显,我们需要做点什么,”克拉克说。“困难的数学观点正确,你想从经济贸易人,不是从业务。”
在彭博社
参见:是高端经济值这个价吗?
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