航空公司飞机能飞多远一个引擎?

2003年,美国联合航空公司的波音777的机组人员从奥克兰到洛杉矶的途中关闭发动机后警报确认低油和高温的问题。因为飞机是超过一半过去的中点到夏威夷,船员们决定转移和土地。夏威夷在飞机的etop修建型双引擎操作性能标准)的评级180分钟,飞机飞行认证的时间只有两个引擎操作之一。

然而不利因素长期单引擎操作时间192分钟。飞机安全降落在一个引擎在夏威夷的背风面机场,设置一个新的记录单引擎在紧急条件下操作。

同时,飞机制造商都希望增加他们的etop修建评级双引擎飞机。180分钟的etop修建评级只是不会削减它与航空公司寻求与双引擎飞机,长时间的越洋飞行路线与降低运营成本的优势。制造商需要向航空监管机构证明他们的双引擎飞机能够安全操作在一个引擎了。

在2003年10月,一架波音777 - 300 er在试飞了13个小时,从西雅图到台北飞了5个小时在一个引擎。当时飞机正在试验修正etop修建评级,使其运行330分钟在一个引擎。船员后关闭其中一个通用电气生产的ge90 - 115 b。飞机引擎继续台北和安全着陆。当时波音公司预测777 - 300 er测试程序将包括一些飞行220小时的etop修建。

当前冠军保持者etop修建时间最长的评级的飞机是空客350 - 900,注册长达370分钟的飞行在一个引擎。给它一个最大转移距离2500海里,或4630公里。没有预定航班,飞机进一步比机场,飞机在紧急情况下可以转移,因此a350 - 900可以操作任何航路。

飞机滑行,没有力量能走多远?

也许10公里?或20吗?或121公里呢?这是一架空客A330旅行的距离在2001年其引擎失败了。半岛sportsvip11空气大型甲板躺椅飞机从多伦多皮尔逊国际机场飞往里斯本当飞行员收到警告的燃油不平衡。手术之后,他们把燃料从港口机翼油箱到右舷舱,但不知道他们破碎的燃油管路有泄漏。

与燃料供给消耗迅速船员们发起了一项消遣laj空军基地在亚速尔群岛,但飞机下降两个引擎死于燃料耗尽。小airstream-driven涡轮冲压空气涡轮,为飞行员提供了足够的权力来控制飞机的航向以及驱动关键传感器和飞行仪表。飞机下降约600米每分钟和海放弃时标记为可能的船员发现laj的空军基地。

在黑暗中船长飞飞机在360°转弯之后,一系列的俯冲左右转向擦洗高度之前,飞机降落在200节,约60节以上标准。以最大的紧急制动应用船长把飞机停了下来。船员被誉为英雄,他们的壮举在航空历史上作为有史以来最长的商业双喷气飞机滑翔。