通过阿米莉亚McGuire
澳航集团再一次被指责故意取消航班主要省会城市扼杀竞争,与机场领导人呼吁改革到机场槽监管。
澳洲航空公司取消航班从堪培拉到悉尼7月的12%——三倍许多航班对手维珍澳大利亚航空公司的飞机和机组人员使用链接,上个月在同一路线。半岛sport官网下载2.4.1
澳航再次被指责槽囤积,提前一天的全年业绩的预期将宣布创纪录的利润。信贷:AAP
悉尼机场的执行总经理罗布木材——曾在维珍和澳航——告诉众议院周三调查,两大航空公司躲在天气和空中交通管制问题来证明航班取消,但也显然是出于防止新进入者进入机场。
澳航一再拒绝指控储备插槽。该航空公司表示,在事件的航班被迫取消,它决定取消在哪里最有可能导致乘客中断。
澳航首席执行官安德鲁•大卫国内,上月表示:“声称澳航囤积槽在悉尼机场是完全错误的。
“这是使用它,要么失去它系统与一个缓冲区操作问题,你期望当你让飞机在天空中与各种天气和跑道的限制,这是来自世界各地的许多机场没有什么不同。”
澳航将揭示什么将周四2023财政年度创纪录的利润。
堪培拉和悉尼墨尔本到悉尼是高频的路线,这意味着乘客不太可能经历一个长时间的推迟事件的航班取消了。
所有,53个航班的航空公司取消了7月期间的路线——约45%超过第二取消服务,墨尔本到悉尼。尽管澳航的整体取消率低于维珍的今年的大部分。
除了无关的干扰引起的缺乏空中交通管制员或天气,航空公司往往受限于人员或飞机约束这意味着他们不能总是满足他们的时间表。
悉尼机场将受益更多航空公司获得其槽能够获得额外的收入通过机场的费用。
“毫无疑问,反竞争行为对我们是有代价的。公共和其他航空公司也成本旅行的时候每半岛sportsvip11个人都感到手头拮据的生活成本的提高,”伍德说。
“竞争是完全的便利在悉尼机场的利益,但它也是一个在…国家利益。”
2019年生产力委员会调查详细探讨槽囤积的问题。悉尼机场的调查导致了审查管理立法及其复杂,被称为“哈里斯审查。
信贷:马特·戈尔丁
评审建议政府引入一个更强的合规制度和悉尼机场的过时的监管改革方案,但尚未实现的建议。
伍德说,这是不可否认的取消率关键城市悉尼航线的增加,不论天气和空中交通管制相关的问题。他还说,很明显取消高频线路中断造成低于不太忙的服务,但这是低效的,这意味着其他航空公司应该选择飞行。
“我们开始看到很高取消利率在我们繁忙的国内航线,”Wood说。
“很特别一个国内问题,很特别的问题在最繁忙的航线……我们想知道的问题是时间表正在建立一个缓冲区预计取消这些路线。我们会发现系统中效率低下。”
堪培拉机场的首席执行官斯蒂芬•拜伦说澳航治疗堪培拉乘客飞往悉尼机场是一个“国家的耻辱”。他呼吁联邦政府需要考虑的一个正式的“原因”过程,这将要求航空公司放弃未使用的插槽在机场他们取消率超过10%。
“这里需要一些适当的责任对于一个航空公司,使80%以上的利润在整个国内产业而对待客户和澳大利亚政府像杯子,”拜伦周三在接受采访时说。半岛sport官网下载2.4.1
詹姆斯·古德温是澳大利亚机场协会负责人代表该国的340个机半岛sport官网下载2.4.1场。他告诉委员会,是时候实现哈里斯审查的建议。
澳洲航空取消了超过10的7月份的航班从堪培拉到悉尼。信贷:布鲁克米切尔
“任何可能发生在悉尼将限制在其余的网络会发生什么。我们需要确保可靠的访问这些插槽,竞争和提高效率,”古德温说。
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