通过李洛克
“你多久飞头等舱?”
那是我的一个问题从一个侦听器最近早上广播。
“不是很经常,”我回答道。
我飞国际航班头等舱的5倍。在过去,15年前,头等舱不像现在那么漂亮。服务标准高,空间的感觉在客舱的前面是豪华,但是椅子没有平躺和娱乐系统不成熟。
事实上,我记得有一次分配座位1在亚洲航空公司和被惊讶的发现我已经升级到第一位。似乎没有那么多不同于商务舱。我是兴奋与“较低”的业务类,但我没有告诉他们。所以我的记忆,我一直坐在飞机有点模糊。这些天,我不可能忘记一个头等舱升级。过去长期头等舱飞行我是四年前,伊蒂哈德。我有我自己的隔间和宽皮床和对需求的船上厨师做的饭菜。航班被推迟了三个小时在停机坪上一点,我不介意。
此后阿提哈德与居留了,天空中一个只有三间教室的套件,为两人在一起旅行。半岛sportsvip11它与意大利床单穿着有一个双人床,一个客厅皮革沙发和两个餐桌,32英寸电视,一套逐次淋浴和VIP礼宾服务和司机。悉尼给你回阿布扎比将约36000美元的两个人的一种方式。你不要让妮可·基德曼,尽管广告。
看到的:阿提哈德带来了世界上最豪华的航空类到澳大利亚半岛sport官网下载2.4.1
世界航空公司奖2015上市在这个秩序:世界上最好的一流的阿提哈德航空、新加坡航空、全日空、国泰航空公司、德国汉莎航空公司、卡塔尔、澳洲航空公司、阿联酋航空公司、日本航空公司和法国航空公司。我还没有飞在任何除了伊蒂哈德,所以我不能发表评论。但预计豪华轿车接送、私人值机区域(香槟从这里开始),与温泉的休息室,车载淋浴套件,鱼子酱和龙虾尾巴,设计师设施和热情洋溢的服务。
然而,许多商务舱票提供类似的服务水平和舒适感。在过去两年内我有真正优秀的长途航班在阿联酋航空公司商务舱,英国航空公司,澳洲航空,新加坡航空,阿曼航空、国泰航空和美国航空公司。商务舱并不总是一致的,我们都有自己最喜欢的但是我会努力证明额外成本第一当我可以有舒适的公寓床,睡衣和服务员的服务业务。
虽然竞争激烈捕捉那些有必要飞在车厢一样奢侈的豪华酒店,矛盾的是许多航空公司摆脱头等舱支持增强的业务类产品。航空公司做了总结和发现蓬勃发展流行的商务舱,这并不是完全的普通旅客,意味着需要更多的空间分配给这些席位,以及越来越受欢迎的豪华经济舱座位。半岛sportsvip11
许多企业高管曾经发送头等舱现在撤回,援引经济和考虑政治上不好看。富人现在的富豪,他们有自己的私人飞机。
与业务类改善显著,在第一次旅行的高成本通常不会带来更多的舒适。半岛sportsvip11它的声望,但大多数旅客都比这更加务实。半岛sportsvip11
国泰航空公司不把头等舱其新的空客a350 - 900年代或1000年代让更多的其他类。新加坡航空公司、卡塔尔和挣扎求生没有新架a350客机的头等舱。德国汉莎航空公司是消除一些航班的头等舱慕尼黑。许多美国航空公司也纷纷效仿。几年前,感应时代精神,澳航开始删除的过程中三分之二的头等舱座位由于需求减少。去年我飞澳洲航空业务的鼻子飞机,坐在空姐告诉我是什么旧的头等舱座位。
头等舱旅客失去什么,我想企业和高端半岛sportsvip11旅客收益。至于那些坐在后面,知道这可能不太满意。我建议把自己的设计师设施,睡衣,耳机和巧克力,有一流的梦的内容。
李洛克是伊蒂哈德的客人。
参见:阿联酋航空公司评:头等舱
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