通过克雷格·普拉特
澳航A380从德累斯顿在上个月接受翻新。信贷:盖蒂图片社
最后澳航A380已经进行了最后一次飞行,到达加州提前进入存储。
登记VH-OQI,超大型客机飞从德累斯顿,周一德国,维克多维尔。
从那里,它前往莫哈韦沙漠,将存半岛sportsvip11储以及其他澳航的舰队12架a380直到国际旅游需求的回报。
从德累斯顿QF6006飞行的路线,我们德国维克多维尔。信贷:FlightRadar24.com
澳洲航空公司首席执行官艾伦•乔伊斯估计不会发生,直到2023年,接地的a380三年。几架波音787梦幻客机,也用于国际长途航线,也被放入存储在莫哈韦沙漠。
然而,澳航将使用一个梦幻飞机观光飞行,下个月将离开后,降落在悉尼机场飞越澳大利亚图标像大堡礁和乌鲁鲁。半岛sport官网下载2.4.1澳航客机也将首次使用南极洲航班在南极洲上空年度夏季观光旅游。
“a380必须保持至少三年,直到我们看到那些国际卷带回来,”乔伊斯说6月。
澳航a380之一在7月抵达维克多维尔之后。信贷:美联社
“飞机被放入莫哈韦沙漠,因为它是更好的对他们坐在那里。
环境保护飞机更多,我们有意向,在正确的时间,以激活他们。”
沙漠使他们受欢迎的低湿度存储或退休的飞机,因为它可以防止身体的恶化和组件。澳航的波音747大型喷气式飞机,早退休对国际旅行由于流感大流行的影响,也最终在莫哈韦沙漠(但至少有一个已经卖给了一个神秘的买家,所以将再次飞)。半岛sportsvip11
在加利福尼亚维克多维尔飞机在存储。信贷:美联社
尽管这里有飞机储存设施在澳大利亚,艾丽斯斯普林斯附近澳航最近告诉旅客,加州是一个更实际的解决方案,随着航空公司半岛sport官网下载2.4.1的A380和梦幻飞机维修工程师在洛杉矶国际机场,只有两个小时车程。半岛sportsvip11
为什么飞机飞从德累斯顿,而不是澳大利亚?半岛sport官网下载2.4.1A380已经经历一次翻新升级席位,澳洲航空于2017年首次宣布和过程逐步推出在A380飞机在过去的几年里。
变化包括替换老Skybed和航空公司的商务舱座位更新的商务套房,允许所有商务舱乘客直接访问通道。前面的机舱设计在窗口看到乘客座位必须爬过他们的邻居,在平板模式中,访问通道。豪华经济舱座位数量的增加从35 - 60为八周的一部分过程。
的翻新继续表明澳航仍然致力于使用超大型客机,至少在某些能力,国际长途飞行,尽管长期接地。
外界一直猜测A380的流行将会加速灭亡,这和它的巨型的前任,747已经失宠,与航空公司近年来作为他们选择更小,更节能的飞机。
法国航空公司暂时停飞a380 COVID-19爆发之后,但5月宣布将立即撤9架。汉莎航空公司也退休几架a380客机。
世界上第一个航空公司经营超大型客机,新加坡航空公司,已经派出第一A380废品堆放场COVID-19爆发之前。飞机坏了,部分机身变成金属的行李标签对于那些寻求一个纪念品从这个历史性的飞机。
同时,最后的A380是聚集在空中客车制造厂图卢兹附近的法国,本周。空客飞机的宣布将停止生产后需求的下滑。
最后飞机将交付给酋长,但问题仍在迪拜航空公司是否为a380世界最大的客户,将交货或取消订单。
这将是一个可耻的超大型客机的历史,最后A380面临可能永远不会飞一个乘客。
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