通过杰米释放
局域网将成为第一个航空公司使用双引擎飞机美国Sydney-South路线。
大洋洲和南美洲之间的空气量将显著增加,智利LAN航空公司和明年所有增加航班。
新西兰航空公司周五宣布将开始它的第一个航班,推出三周777 - 200服务从奥克兰到布宜诺斯艾利斯从2015年12月。门票将从3月发售,航班将codeshared Aerolineas Argentinas,而放弃了4月Sydney-Buenos宜路线。
新西兰航空公司首席执行官克里斯托弗·勒克桑说,新的路线为游客打开了令人兴奋的机遇来自新西兰和澳大利亚。半岛sport官网下载2.4.1半岛sportsvip11
“南美曾经勇敢的探险家的领域,但布宜诺斯艾利斯的直接服务,飞行时间约12小时,意味着一个快速和行动包装度假现在是一个现实,”他说。“布宜诺斯艾利斯是最受欢迎的旅游城市在南美洲,然后是一个完美的垫脚石,对于那些想要探索这个国家,或大陆,进一步。”
局域网周四表示,将提高能力Sydney-Auckland-Santiago航班从明年第四季度27%的日常服务切换到一个更大的波音787 - 9。
该公司还计划在澳大利亚和智利之间添加额外的频率,尽管LATAM航空集团亚太区董事总经理说,该公司尚未决定如果那些将从澳大利亚直航绕过停止在奥克兰。半岛sport官网下载2.4.1
澳航,codeshare伙伴局域网的,提供三种每周不间断747次航班从悉尼到圣地亚哥。从2月将上升到4。
“我们正在评估不同的选择,”暴先生告诉澳大利亚金融评论局域网的计划。半岛sport官网下载2.4.1“额外的频率是我们密切关注的东西。”
尽管额外的航班将是局域网的圣地亚哥中心,拉美航空公司,也拥有巴西TAM载体,没有排除将来添加航班从澳大利亚到巴西。“这是肯定的一件事我们正在评估不断,“暴先生说。“新技术允许我们做不同的事情我们在过去所做的那样。”
TAM将收到新的空客A350飞机从明年开始,就像波音787代表了最新一代的技术。
费油的四架a340局域网已经飞悉尼和圣地亚哥之间,但从787年4月将切换到- 8之前升级到更大的第四季度787 - 9。
787年由美国联邦航空管理局认证的飞行在一个引擎时从最近的机场6.5小时,让航班在一架双引擎飞机首次在澳大利亚、美国的路线可能。半岛sport官网下载2.4.1从圣地亚哥到奥克兰的飞行时间12.5小时,复活节岛机场之间并不总是可用如果需要转移注意力的着陆地点。
等待最终批准
暴先生说局域网需要获得航空监管部门的最终批准在智利,澳大利亚和新西兰之前启动飞行。半岛sport官网下载2.4.1“安全是我们想到的第一件事,”他说。
新西兰航空公司的777 - 200次航班从奥克兰到布宜诺斯艾利斯也将一架双引擎飞机。
787年代由局域网将有30飞商务舱座位,从42 A340。暴先生说这是一个功能的配置局域网选择了其全球787机队而不是低需求的标志在澳大利亚和南美之间商务舱。半岛sport官网下载2.4.1“这是一个全新的商务舱,“他说在787年。“第二代完全平坦的床。我们对第一代A340。”
局域网的A340提供了259个席位,787 - 8 247个席位和797 - 9 313个席位。
来自南美的入境旅游发展迅速,但从低水平与其他国家相比。
澳大利亚旅游局将半岛sport官网下载2.4.1巴西作为一个“快速新兴“关键市场。这是澳大利亚的25大入站半岛sport官网下载2.4.1市场。到9月的12个月内,人数增长了21.7%,至41500。智利第二大南美市场,与13000年17000到达阿根廷。从该地区总人数去年增长了8%,至90000。
新西兰旅游也越来越针对巴西、智利和阿根廷增长市场。在2013年,只有不到25000名拉丁美洲游客访问新西兰。半岛sportsvip11
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