泰国国际航空公司需要交付第一架空客A350 XWB

墨尔本城市将成为第一个欢迎泰国国际航空公司的品牌新架空客A350 XWB飞机,航空公司的第一位。定于9月16日开始,泰国航空公司将每天在架空客A350 XWB Melbourne-Bangkok服务,取代波音777 - 200年代的一个航空公司目前飞的路线。这是前兆每天A350 XWB Melbourne-Bangkok服务时,航空公司需要9月交付第二A350。

悉尼是在其他城市将为A350 XWB曼谷,泰国航空公司扩大服务A350舰队到12架飞机,将于2018年底发生。

在服务只有2015年1月以来,A350 XWB——首字母代表额外的车身,品牌是世界上最先进的双通道飞机,波音787梦幻客机空中客车的反应。

反而为乘客泰国的3-3-3 economy-configured A350舱室包括一个18英寸(46厘米)的座位宽度,一英寸比大多数经济舱座位。一半以上的A350机身和机翼是由碳复合材料,它允许更高的舱内压力,约2000英尺标准低于8000英尺,这意味着更多的氧气,和更舒适的乘客体验。

其他优点包括最大的头顶行李架任何飞机,允许每个乘客stow标准cabin-compliant最大尺寸的情况下,draught-free循环系统,11英寸屏幕的机上娱乐系统和发光LED照明,使航空公司牧师自己的色彩方案。A350标榜自己是最安静的客机,除了巨大的A380客机。A350 6分贝比波音787,安静点飞机的营销总监弗朗索瓦Obe急于强调泰国举办的国际新闻国际在图卢兹飞行8月30日交付。

A350飞机,在其未来的“超远程配置有直飞航班的承诺从澳大利亚到西欧。半岛sport官网下载2.4.1以及长腿的因素之一,促进了这是监管部门批准飞机飞在一个引擎长达6个小时,三个小时比平常更多,让它在长时间的越洋航线运营着陆地点,在紧急情况下可能需要转移。”在其ULR变体,A350能够带你对全球只有一个站,“根据Obe。

A350收购泰国转变战略的一部分,失去了长达百万美元(A931百万美元)根据2014年泰国国际航空公司总裁Charamporn Jotikasthira。航空公司遭受了一个混乱的飞机选择,客运量远低于平均水平,顽固坚持的路线,每年花费数百万美元。“2015年我们停止了流血,”Jotikasthira说前不久寄宿交付从图卢兹飞往曼谷。

Jotikasthira了航空公司因为他的扫帚在2014年底,简化舰队以更少的飞机类型、出售飞机,削减无利可图的航线,实行提前退休计划。

带回乘客的策略包括升级头等舱和商务舱的乘客服务,直接Frankfurt-Phuket等新航线服务,重启服务来莫斯科和另一个德黑兰的复兴被遗弃在制裁时代——加上架空客a350的新舰队。