世界上最繁忙的国际机场:迪拜超过希思罗机场

迪拜如何击败希思罗机场

然而机场只有开始出现在世界30个最繁忙的机场前一年,2007年,34.3名乘客通过。一些中东机场和航空公司争夺更大的航空市场份额(见2008年的故事,中东特别:空中旅行的新的黄金时代),迪拜那时显然站在了。半岛sportsvip11

2008年,开设了阿联酋机场三号航站楼,世界上最大的客运码头(和世界第二繁忙的码头)。

开设了专门为阿联酋航空航班,占大约50%的迪拜的乘客,机场的能力翻了一番。

乘客抵达这座城市的数量确实增加了两倍,自2008年以来,迅速扩张没有显示出放缓的迹象。

到2020年,迪拜当局希望欢迎9850万名乘客和航空产业预计将占22%的酋长国的就业。这是野心,当前主要机场的规模,迪拜国际,根本不会足够大。

经过一系列的延迟——不出所料也许考虑到项目的范围——城市勒马克图姆国际机场(迪拜世界巨大的一部分中央住宅和商业复杂)打开2010年的货运飞机。

欢迎2013年10月首次商业飞行。

一旦完成,完成日期是模糊的,也许是由于之前的延误,这将是世界上最大的机场每年五跑道和1.6亿名乘客能力,旨在缓解迪拜国际压力持续增长。相比之下,世界上最繁忙的机场正式Hartsfield-Jackson亚特兰大国际在美国,因为有很多的9400万名乘客在国内航班。

然而,相当可观的慰藉那些比较英国机场到新状态的冒充者在中东。

尽管迪拜跨越希思罗机场,机场客运量穿过伦敦的结合仍然高得多。可用的最新数据,2013年,希斯罗机场,盖特威克机场,斯坦斯特德,伦敦卢顿城和邵森德的总共1.4亿名乘客。

但是多长时间?

时间轴:迪拜国际机场的崛起

1937年航空引入城市(当时的镇)。第一个到来是一个帝国航空公司飞行船,迪拜湾的使用土地

1960年迪拜机场了。这是能够接收飞机大小的dc - 3

1970年代构造一个新的三层航站楼,控制塔,以及更多的跑道。机场跑道的单一也加长

1984年在机场第二跑道了

1998年终端2被打开,机场的年生产能力增加二百万名乘客

2000年酋长拉希德终端,也称为终端1,就职。这扩大机场的容量从1000万到2300万名乘客

2008年世界上最大的终端——酋长国终端3 -打开,增加6000万年迪拜国际客运能力

2009年迪拜国际是全球增长最快的机场跻身前50个主要机场。终端2推出flydubai经历重大的翻新,该国的新预算航空公司

机场也成为世界上最大的免税零售商,报告的收入超过10亿美元(£6.66亿)

2010年迪拜世界中心开始货运业务。

2013年第一个商业飞行的土地

2014年统计数据显示,迪拜国际机场首次超过伦敦希斯罗机场,成为全球最繁忙的国际中心

伦敦每日电讯报