这些变化将奖励那些购买全价或接近全价座位的忠实用户。信贷:彼得Braig
澳大利亚最大的飞行常客半岛sport官网下载2.4.1计划的变化不仅是不可避免的，而且专业的积分猎人也看到了它的到来。
这并没有阻止人们对澳航的猛烈抨击——这就是社交媒体的作用。问题是，在澳航的900万名常旅客中，有多少人会穿过马路，加入维珍澳大利亚航空公司的400万名常旅客的Velocity计划。半岛sport官网下载2.4.1
在像这样的网站半岛sport官网下载2.4.1australianfrequentflyer.com.au，是一种常见的批评澳航上周四在一封邮件中向QFF成员投掷了炸弹时机不对。但何时才是宣布你正在控制数十年来日益难以管理的或有负债的好时机呢?或有负债是对潜在会计损失的花哨称呼，大多数航空公司，尤其是像澳航这样的“传统”航空公司，一直在疯狂积累潜在会计损失，以锁定挥金如土的商务旅客的忠诚度。半岛sportsvip11
事实上，在过去四天里，大部分批评都来自于那些对最便宜座位的优惠取消感到不满的人，这表明，这些变化在更多地奖励那些购买经济舱、商务舱和头等舱全价或接近全价座位的乘客方面，是完全符合目标的。
那些没有读过细则的人需要了解这个项目:如果其中一个条件是航空公司可以随时改变这些条件，那么提供一系列特定条件的福利就不是欺诈行为。
此外还有航空公司如何计算常旅客奖励的问题。澳航在墨尔本和悉尼之间乘坐单程单座航班的成本约为120美元。如果座位空了，那这笔钱就永远回不来了:这就是为什么航空公司的座位被称为“高度易腐”。
然而，在过去十年左右的时间里，澳航一直在以实际成本的一小部分将这些座位出售给其他零售商，作为常旅客福利出售。
然而，在过去10年里，随着实际票价持续不断地历史性下降(原因则完全是另一回事)，航空公司需要售出的每架航班的座位数，从占总座位数(载客率)的65%左右，跃升至75%至80%。
常旅客“库存”是指任何航班上“未售出”的座位，而这些座位的数量比以往任何时候都要少。
航空公司的会计在处理频繁飞行的或有负债方面已经变得非常熟练。
但旅客们半岛sportsvip11似乎还不明白，随着新的常旅客加入该计划并开始飞行，责任不断增加，定期减少常旅客的福利是不可避免的，要么是持续的小幅度减少，要么是不那么频繁的大幅度减少，就像上周QFF的变化一样。
同样不可避免的是，一些澳航的常客将转向维珍速度计划，该计划只有9年的历史，没有澳航的传统问题。有趣的是，Velocity会员在旅行日期和目的地方面不像澳航会员那样受到限制。半岛综合体育官网网址半岛sportsvip11
然而，自2011年维珍开始认真对待澳大利亚商务旅行市场以来，Velocity的会员人数几乎翻了一番，它最终也将面临同样的责任问题。半岛sport官网下载2.4.1半岛sportsvip11
与此同时，澳航的常客们也在哀叹漏洞例如边际任意座位奖(MASAs)，它使“地位运行”的做法成为可能——旨在提高梦寐以求的地位奖的航班。
澳航现在还通过削减与国泰航空(Cathay Pacific)、英国航空(British Airway半岛sportsvip11s)和美国航空(American Airlines)等联盟伙伴航班的积分，鼓励常旅客乘坐自己的飞机。
但这并不是一个“更公平、更简化的计划”，正如澳航的公关专家所说的那样。它的目的是增加高级座位的销售，并阻止讨价还价者。
如果你是QFF的成员，它对你有什么影响?你是否强烈地感觉到这些变化会导致你改变航空公司?谁来?
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