通过迈克尔Gebicki
乘客在澳大利亚机场巴士送到他们的飞机是不常见的,但发生了很多海外。半岛sport官网下载2.4.1信贷:iStock
没有你看你的航班起飞是一个发人深省的经历,但这就是发生在55上的乘客穿梭巴士标题在停机坪上的飞机开始在印度的班加罗尔机场停机坪上移动。
“你为什么不船上?”给Delhi-bound飞机上的乘客Neeraj Bhat说,在公共汽车上他的朋友,但是没有什么要做。航空公司运营的航班,先走,忙不迭地道歉,订了乘客在飞行后,站在了员工责任和提供免费网络上航空公司的国内航班受影响乘客但Bhat不咬人。
“也许他们应该重命名该航空公司走了”,他说。
你曾经有一个航班,飞机的乘公共汽车吗?通常可能不会在澳大利亚,这里的乘半岛sport官网下载2.4.1客飞机通过风桥,或者短走过rear-boarding的停机坪上楼梯,但是在欧洲机场终端之间的穿梭巴士和飞机是常见的。
尤其是乘坐廉价航空公司。伦敦希思罗机场之间的指控£13.42(23.65美元),£20.92(36.90美元)每乘客离开欧洲的目的地,但有一个折扣£4(7美元)每位乘客的飞机操作从一个远程站,即不通过风桥连接到终端。半岛综合体育官网网址
速度是另一个原因。如果你想迅速扭转飞机,楼梯和班车是路要走,和廉价航空的转机时间就是金钱。通过楼梯装卸意味着飞机不需要等待一个乘客之前风桥连接。当我们的州际锁定解除,澳洲航空等航空公司重新学习如何操作一个航空公司,这是很常见的等待10分钟或更多在发动机停止的风桥连接。
楼梯的另一个优点——当船上的乘客,坐在飞机可以开始根据自己的权力而不必等待从拖船阻力,节省时间。更好的如果一个飞机从机身可以部署自己的楼梯。波音737上的选项之一是内部楼梯在前方和后方,可以不依赖地面服务展开。瑞安航空公司,拥有近600架波音737飞机,这个选项是一个重要的客户,这是一个原因瑞安航空的周转时间是25分钟。
不可能在美国
飞机和终端之间的公共汽车在美国并不常见,使用只有21个机场在那个国家的港口西雅图。尽管美国机场是世界最繁忙的飞机运动的数量来衡量的。一些不友善的社交媒体海报建议的原因可能是因为美国人非常不称职,楼梯将为装卸存在主要问题,但是传单作为楼梯服务不足。美国人想要一个风桥,故事的结束。
——塔科马国际机场(Sea-Tac)是为数不多的,公交乘客在飞机和终端之间。原因是游客流量的快速扩张西雅图港已成为阿拉斯加邮轮行业网关。2022年4月Sea-Tac完成US3.3billion美元(47亿美元)扩建工程,增加国际盖茨的数量从12到20尽管升级Sea-Tac仍然接吻乘客和飞机。
机场可以繁荣当目的地人气激增的经历。半岛综合体育官网网址这是发生在伊斯坦布尔,冰岛的雷克雅未克和班加罗尔(印度班加罗尔)。虽然空中交通可以增加一夜之间,添加设施来处理额外的流量通常是一个长达十年的过程。理想的解决方案是一个新的机场,但更长时间(你好,悉尼!)。西雅图正在建造第二个国际机场,但可能不会在2040年之前开放。当机场突然发现自己与盖茨和风桥太少,接吻是一个快速修复。
一种不同的汽车
航天飞机公共汽车使用专门的车辆与其他总线。地面间隙很小,因为他们只是谈判平面,只有一小步的地板上公共汽车。很少有座位。骑短,重点是包装在尽可能多的尸体,旅客舒适度是列表。出于同样的原因,他们比公共交通巴士,更广泛和更长的,可以运送多达160名乘客,对一个典型的城市公共汽车上的三倍。通常大门两侧,每侧三宽。
航空公司倾向于包装他们的班车。而不是期待在长途飞行之后,对于一些旅行者的一个有趣的旅程。半岛sportsvip11从蚂蚁,你望着巨型飞机下腹,巨大的车轮和发动机吸入的进气质量流量每秒1000公斤。很难不敬畏。
世界上最繁忙的机场,飞机运动
- 亚特兰大,乔治亚州
- 芝加哥,伊利诺斯州
- 德克萨斯州达拉斯/沃斯堡
- 科罗拉多州丹佛市
- 夏洛特,北卡罗莱纳
- 加州洛杉矶
- 拉斯维加斯,内华达州
- 亚利桑那州凤凰城
- 迈阿密,佛罗里达
- 休斯顿,德克萨斯州
根据可获得的最新数据从机场国际委员会(2021)
参见:bdapp.
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