新加坡航空公司的“类四空客a340 - 500将停止其Singapore-Newark航班,世界上最长的直达航班,下个月。
世界上最长的非结束停止商业飞行,新加坡和纽约之间的19个小时的跋涉,贾泰克Fatt来说是个坏消息。
9000海里的旅程从新加坡到纽瓦克、新泽西,帮助他避免拥挤在纽约肯尼迪国际机场。在法兰克福转机的乘客将飞往肯尼迪、添加五个小时。新加坡航空公司停止服务的“类四空客a340 - 500下个月,结束后第二长的飞行周二从洛杉矶到岛上的城市。
“这可能需要一个多小时就通过海关在肯尼迪机场,”贾说,住宿登记后在新加坡樟宜机场商务舱休息室。“我在寻找另一种方式去纽约旅行所以我可以避免飞往肯尼迪,”贾说,半岛sportsvip11穿着休闲裤,t恤,夹克和皮鞋。
随着石油价格的三倍在过去的十年中,承运人难以渡轮高管在100个座位的航班过去九年盈利,这一迹象表明,航空业再次将利润置于魅力。标志性的跨大西洋航班十年前与超音速飞机被取消了。华尔街公司的萎缩和减少公务旅行后,全球金融危机让顶尖航空公司很难吸引客户。半岛sportsvip11
“这没有意义继续李金坤Lim说,新加坡华侨银行投资研究分析师的投资。“飞机燃烧大量的燃料,但旅客很少,”他说,空客a340 - 500飞机。
Sydney-Dallas
21平方将在樟宜机场降落在11月25日凌晨,结束世界上最长的直接服务,新加坡的空气。第二长的飞行,城市,州和洛杉矶之间,昨天结束了。
纽瓦克服务大约16700公里长,而洛杉矶的航班是14000多公里。最长的不间断的商业飞行距离结束后将这两种路线澳洲航空的13800公里从悉尼飞往达拉斯。澳洲航空公司使用的波音747 - 400 er路线。
”与当前的燃料价格,这几乎是不可能赚钱ultra-long-haul航班,“新加坡丹Sobie说,首席分析师卡帕航空中心。
本周往返票Singapore-Newark路线成本高达13400新元(11200美元),根据航空公司的网站。通过法兰克福飞往肯尼迪成本高达10700新元。新加坡航空的发言人Nicholas Ionides说航空公司不提供金融运作的任何路线。
架
该航空公司将返回340 - 500年代图卢兹,法国空客从这个月开始。这笔交易是载体的一部分去年订购更多的超大型客机a380,世界上最大的客机。新加坡航空公司使用双层飞机,也与四个引擎和床在头等舱和商务舱的乘客,飞往纽约和洛杉矶通过法兰克福和东京。航母目前拥有19架a380客机。
空中客车公司停止生产的A3402011年11月,不到20年后飞机的商业亮相。使飞机制造商的短命的飞机项目。公司售出了377架a340,不到一半的A330的统计,与它分享了生产线,空中客车公司在其网站上说。
“虽然燃料的价格会影响操作的成本这种超长的航班,a340 - 500中表现非常好服务,已经被证明是一个公司最喜欢这些航线的旅客,”肖恩·李,空客发言人在一封电子邮件中说。
飞行的电影
海外游客飞往肯尼迪半岛sportsvip11面临任何机场的海关最长等待时间在美国,只要与延误两个小时,9月的一份报告称全球网关的联盟。
“纽瓦克飞行这么长时间,我几乎可以观看所有的动态电影,”班卓琴卡斯蒂略说,联合利华主管检查后在新加坡樟宜机场。卡斯蒂略苍蝇这条路线的一年两次。
新加坡航空公司开始与181年世界上最长的飞行在2004年6月商业和经济的席位。近四年后转换为一个“类配置。洛杉矶服务,2004年5月开始,也以同样的方式改造。
“新航有贪婪,”舒科尔尤说,标准普尔的分析师在新加坡。“它变得不那么流行当新航配置小屋“,而不是business-super经济混合它发射升空时。这几乎是运油车在空中。”
牛排,大马哈鱼
四个飞行员轮流飞,飞机在14机舱船员19小时照顾乘客。飞机从新加坡起飞10.55点和乘客提供三餐前降落在纽瓦克纽瓦克,下午5.50点。
乘客可以选择菜肴肋眼牛排和烤盘之间的薄肉片鲑鱼由航空公司的国际烹饪的厨师。
Manpreet吉尔辛格,32岁,新加坡的固定收入、货币和大宗商品投资策略在渣打银行的财富管理部门,说非停止飞行增加花在工作或与家人在一起的时间。
“最终,旅行时间是最富有成半岛sportsvip11效的,”吉尔说。“你添加更多的时间在路上,进一步让你从工作或在家。”
布隆伯格
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