通过贾斯汀•巴赫曼
在芝加哥奥黑尔国际机场。这是一个世界上最大的中心和第三大航空公司,和坐在美国的航空十字路口。这是相应的堵塞。信贷:布隆伯格
纽约幻想本身最大的和最好的几乎一切。但当涉及到机场,不夜城擅长是绝对的坏。
一些地方提供尽可能多的衰老、堵塞或不便拉瓜迪亚和纽瓦克自由机场,这两个是乘客痛苦的大杂院。这两个排名顶尖的“荣誉”了北美机场在2016年J.D. Power的研究机场的满意度。波士顿罗根,芝加哥奥黑尔和费城机场的5。他们排名在1000点范围内基于响应来自36000多个旅行者1月和10月之间往返飞行。半岛sportsvip11
今年夏天,拉瓜迪亚网关合作伙伴,一个公私合营的伙伴关系与纽约和新泽西港务局,推出了近十亿美元(A5.48十亿美元)机场改革旨在把它带入21世纪。古代中央航站楼将被取代,新结构及其35盖茨逼近邻高速公路,位于一个now-demolished一旦站在停车场。重新设计会给飞机更多的空间余地,并帮助缓解拉瓜迪亚的严重拥堵。
是的,纽约仍然是航空旅行地狱。半岛sportsvip11但是快乐的方程,乘客再次排名波特兰,拉斯维加斯,坦帕和奥兰多最好的大型机场。迈阿密排在第五,取代盐湖城。
在J.D. Power的先前的研究,总体最高分数被巨兽收集不是上面所提到的,而是由中型机场。不出所料,这些倾向于提供更容易访问和更少的拥挤,迈克·泰勒说,机场实践主管J.D. Power,总部位于伦敦的投资公司XIO集团的一部分。
其中的一个中型机场,印第安纳波利斯,得分最顶端美国机场。温哥华,排名并列点与阿尔伯克基,是加拿大机场。当谈到一个公分母最好的机场之一,它可能并不奇怪,这不是明亮的灯光,舒适的座椅,甚至酒吧的数量达到标准:干净的洗手间是一般占上风。
这里有五个至少满足机场得分的研究:
纽约拉瓜迪亚机场
这个小机场的缺点正好夹在中央公园,冲洗湾,雷克岛监狱(纽约市的中央复杂)的记录。沿着老缺点尤其可见区,美国,美国,西南,捷蓝航空公司。有趣的是,北美的可怕的机场冠军,得分仅为649 1000,提高了乘客的思想自2010年以来,得益于一个新的设施,达美航空的一个重大改进。它的分数只有604。但开始的重大革新提供大量的交通堵塞和访问问题它低于纽瓦克机场上衰减最多。
纽瓦克自由国际
这个枢纽机场,得分仅为669,在很大程度上是因为它的许多缺点的同城竞争对手,与过时的设施为旅客的数量远远少于它今天。曼联,运营中心在这里,花费了大量资金带来新的产品到纽瓦克的终端C,但港务局仍然有着悠久的待办事项清单。
费城国际
688,这是另一个在东海岸中心那里的客运增长已经远远超过了基础设施对人们和飞机。
芝加哥奥黑尔国际
这是一个世界上最大的中心和第三大航空公司,和坐在美国的航空十字路口。这是相应的堵塞。奥黑尔和亚特兰大常年争夺冠军的世界上最繁忙的机场航班,后者通常收到关于移动客户更高的标志。奥黑尔拿下689分(满分1000分。
波士顿洛根国际
洛根,坐在港口对面的波士顿的市中心,可以追溯到1920年代。近年来各种升级和改造不过跟不上乘客稳步增长,由于不断扩大的捷蓝航空和新的国际服务。洛根的得分也689的1000。
现在好消息。这是最令人满意的五个机场根据J.D. Power:
印第安纳波利斯国际
彻底现代化机场,印第安纳波利斯得分高达794,一部分要归功于他在宽敞,你可以感觉你漫步区。它还可以帮助大多数的设施不到十年的历史。机场已经拥有了众多的行业和旅游媒体奖。半岛sportsvip11
布法罗尼亚加拉国际
水牛,在791年,是另一种情况主要是新infrastructure-circa 1997,添加以来帮助创建一个空间和设施,缓解乘客的旅行。
西南佛罗里达国际
迈尔斯堡南部的这个机场790分和的另一个例子是闪亮的新事物让每个人都快乐。机场的最新终端只是一个十年,和县监管工作来改善交通从附近的i - 75的访问。
杰克逊维尔国际
像许多高排名的佛罗里达同行、易于访问和本地flavors-sans堵塞内部或out-helped杰克逊维尔得分789站除了其他机场。
波特兰国际
一些机场给旅行者波特兰的地方提供了的半岛sportsvip11感觉。从它的零售、餐饮、葡萄酒、啤酒和工艺选择,波特兰港,希望你知道你在太平洋西北地区。即使机场的蒂尔地毯已成为一个值得注意的特性对很多人来说,拥有自己的Facebook页面。机场取得了786分(满分1000分)。
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