通过迈克尔Gebicki
航空公司应该被迫在经济舱提供最少的空间吗?
的消息通过美国众议院席位的法案,要求美国联邦航空管理局建立最低的座位大小和行之间的最小安全距离保护乘客的健康和安全,一个响亮的欢呼传单的团体和航空媒体。
因为美国在航空集速度很重要,很可能澳大利亚航空公司会玩游戏同样的规则。半岛sport官网下载2.4.1球现在在美国联邦航空局的法院,但这是否变成了经济舱旅客的胜利取决于设置最低要求。半岛sportsvip11
卡塔尔航空公司“新商务舱的座位,”QSuite”,为他人设定了节奏。
发言人传单的权利,美国最大的航空公司行业消费者倡导组织,建议建立最低座位间距和宽度在28英寸(71厘米),分别为18英寸(46厘米)。
宽度是一个受欢迎的基准在这样一个世界,所有过于频繁地提供43厘米的宽度,但距71厘米吗?不,谢谢。目前,低成本航空公司经常提供最低音高的74厘米。knees-against-the-seatback领土的任何稍微超过中等身材,甚至在乘客面前靠他们的座位。
如果监管者希望确保即使旅客舒适度和安全的最低标准,他们会认为大。
的尖头
而航空公司继续ram更多席位到经济舱,找到巧妙的方法来减少厕所和厨房和安装10个座位在飞机被设计为九行,为商务舱传单人行天桥上的经验是天堂。那么好,事实上,商务座上十年前的主要航空公司一流的座位也黯然失色。
商务舱传单倾向于过分关心细节,和粗笨的座位或严重混合鸡尾酒可以送他们到竞争对手的怀抱。因此航空公司都倾向于全力以赴高收益,享有特权的精英。
长途飞行,座位间距在商务舱的座位通常是在147 - 190厘米,保证足够的腿部空间。航空公司排行榜的顶部期望dine-on-demand,屏幕上接近50厘米,降噪耳机。任何少于一个完全平躺的业务没有削减的座位。
尽管他们可能折180度,angled-flat座位上发现一些法国航空公司,美国航空公司、挣扎求生,荷兰皇家航空公司和菲律宾航空公司航班,这些只是其中一部分,完全放倒,位置倾斜向下,会下滑到脚凳的卧铺。甚至有一个网站,flatseats.com,区分angled-flat立式状态下设备可以作为席位每个航空公司你可能会飞。
门呢?因为门封闭商务舱传单在自己的私人领域是航空公司的最新必备寻求高于普通群飞。套房有两个,变成双人床。
许多航空公司包括国泰航空公司,加拿大航空公司和美国航空公司提供反向人字形席位至少他们的一些商务舱,哪个角度传单这坐在中央的座位面对彼此远离。部署在1-2-1配置中,反向人字形座位给更大的隐私+直接通道访问。没有乘客进行瑜伽弯曲访问通道从靠窗的座位,或后一个邻居睡觉上厕所的时候。另一方面,如果你旅行作为夫妻,互动成为问题。半岛sportsvip11
商务舱的下一步计划是什么?
之间的商务舱座位成本US30,000美元US80,000开发、构建和安装,产品也在不断地演变。2015年,新加坡航空公司公布了新的商务舱座位的波音777 - 300 er和空客A350飞机设计过程花了两年时间,500年的航空公司的高级咨询过程中频繁的传单。
当航空公司开始刷新的商务舱座位上其a380在2017年选择了一个全新的设计与增强存储转换为一张双人床和中心的席位,虽然分频器从膝盖。这也是一个苗条的座位,因为一些传单找到航空公司的armchair-like业务座位太慷慨,喜欢坐这杯保姆。
许多长途传单喜欢A380,珍贵的安静、平稳,宽敞的客舱,单独的商务舱甲板。上层窗口座位A380附带额外存储由于大垃圾箱。阿联酋和卡塔尔等几个主要航空公司利用宽敞维度的A380的上层甲板安装排外的酒吧。
澳航目前清凉商务舱的座位和布局上空中客车a380英国和美国的航空公司使用服务,安装业务套件已经在航空公司的架空客a330和架波音787梦幻客机。升级后的座位坐在1-2-1配置一个可移动的隐私之间的屏幕中间的座位,一个更广泛的视频屏幕,提高存储和工作区。还有一个更大的休息室在上层甲板,所使用的业务和一流的传单。
当前领跑者商务舱座位是卡塔尔航空公司Qsuite,已经所有的出价赢得的心,头脑和底部,做到了。这里的改变是套房的概念,它允许一对夫妇创建他们自己的私人封闭空间。这不是独有的卡塔尔,只是他们比其他航空公司做得更好。除了几个主要航空公司的头等舱,Qsuite的席位平折创造最好的双人床的天空
最佳商务舱航空公司根据2017年的全奖
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1卡塔尔航空公司(A380商务舱检查)
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