通过迈克尔Gebicki
提供全方位服务的航空公司正越来越多地引入额外的费用之类的食品并选择座位的旅客最便宜的票价。半岛sportsvip11信贷:iStock
想从墨尔本飞往雅典今年8月,换取1555美元?这是一个被提供的mytrip.com,但是有一个问题。
即使你和德国汉莎航空公司和飞行返回泰国,行李不包括在内。你限制在一个随身,最大7公斤,加上一个小袋,必须符合前面的座位。但德国汉莎航空公司和泰国是提供全方位服务的航空公司,你可能会想。在年龄、坚实的声誉,因为当这些航空公司托运行李要额外收费吗?
欢迎来到新削减世界经济的基本票价。如果你想托运行李,和希腊7公斤是一个艰难的电话——你需要支付额外的辅助费用,和辅助费用是一种技巧,提供全方位服务的航空公司从廉价航空公司。
辅助费用的面包和黄油的廉价航空公司。他们的商业模式是基于异常廉价的基础票价,但随后bunge座位选择收费,机上餐食,托运行李和飞行的变化。
意思是瑞安航空的大师。记得瑞安航空提出付费”厕所的航班吗?马鞍类座位,把乘客放在一个理论上的姿势,这样他们可以适应更多的吗?没有得到落实,但瑞安航空创造了廉价航空公司成功的模板。当你添加为托运行李费用,选择座位和机上点心你可能已经翻了一倍的价格你支付基本费用。
提供全面服务的航空公司捕获错误
看到低成本航空公司雕刻相当大比例的休闲旅游派,提供全方位服务的航空公司处理自己的游戏。半岛sportsvip11而不是提供一个起步价与补强临时演员——这些辅助费用的老牌航空公司倾向于分层票价的过程称为“松绑”。拆分方法逐步剥离掉津贴你理所当然飞与领先的运营商。经济舱机票可能现在有三个或四个不同的票价类型。为一个完整的经济得到作品的座位。座位选择,全部行李津贴,机上餐饮,慷慨的免费飞行里程点和变化。向下移动费用类别和这些临时演员逐渐消失,直到只剩下一个座位和一个随身行李。
不同的航空公司有不同的名称的基本经济票价。维珍澳大利亚称半岛sport官网下载2.4.1之为“度假”票价,新加坡航空公司和卡塔尔他们“Lite”,在阿联酋经济储蓄者和澳洲航空称他们“保护”。在某些情况下,甚至在一个基本的经济费用,工程师可以更好的机上体验通过支付额外的座位选择或更多的行李,一个辅助电荷效应,但航空公司网站倾向于把你转移到一个更高的票价类别来实现。
商务舱lite
一些主要的航空公司也拆分过程适用于他们的业务类。选择商务舱“Lite”与卡塔尔航空公司票价,你不要选择座位,也没有使用业务的休息室,虽然你可以收费。但是你得到同样的食物,同样的娱乐,同样的座位,与更高的商务舱票价类型相同的行李和随身行李津贴,同时节省了大钱票价。阿联酋航空的商务舱“节省”的票价来了一些相同的装饰,但是在返回欧洲的飞行,之间的差距一个酋长国商业节省费用和Flex +费用可以高达4000美元。
为什么不去与低成本航空公司呢?
即使你乘坐一个基本经济提供全面服务的航空公司机票,你可能花更多的钱比你如果你是廉价航空旅行,在同等条件下飞行。半岛sportsvip11所以为什么不去廉价航空的?
尽管他们可能提供的机票,提供全方位服务的航空公司也携带乘客支付更多的票。通常会包括业务类传单,传单航空公司他们需要保持不越位。既然你在相同的机身旅行这些半岛sportsvip11高价值的传单,你从爱溢出效应中获益,像是·卡戴珊的近亲。
提供全面服务的航空公司往往使用主要机场而不是那些较低的费用,可能位于一个更大的城市距离你飞往或,并可能不那么便利的交通。他们所使用的终端会经常座位有限,少和低质量的食品和饮料店、长队列安全间隙和更少的厕所。尤其是在欧洲。遗留航空公司也更有可能使用风桥直接从终端访问他们的飞机而不是接吻你与你的飞机停在一些遥远的站,和谁不讨厌?
廉价航空公司更有可能在最后一刻改变航班时刻和取消航班,如果他们需要合并两个航班,以确保经济乘客负载或如果飞机安排在一个特定的飞行服务。没有破坏任何忠诚信用风险的航空公司可能已经建立了。这些航空公司知道你只有飞他们,因为他们提供最便宜的价格,因此没有什么损失如果他们对待旅客忠诚视为可有可无的东西。
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