通过迈克尔Gebicki
有枪战发生在天空,两个相互竞争的飞机,承诺一个新时代在长途旅客舒适度和改变航空公司。在一个角落里是波音787梦幻客机,在另一架空客A350 XWB。
有主要的相似之处。他们都是远程宽体,双引擎飞机。都是第一个大型商用飞机建立广泛的碳纤维增强聚合物(CFRP),不腐蚀或遭受疲劳程度类似于一个传统的铝机身和机翼。碳纤维增强塑料还允许机舱容忍更高的压力。机舱内的压力的787梦想飞机A350 XWB相当于约6000英尺,约2000英尺低于传统的飞机上,这意味着更多的氧气在肺部,空气中更多的水分和更舒适的飞行。小屋都使用LED照明系统,柔和的眼睛,允许航空公司定制照明根据一天中不同的时间,或者交配其品牌的颜色。
空客A350 - 900,最受欢迎的三个A350的变体,携带325名乘客在一个典型的三级配置虽然波音787 - 9,最新的迭代的四种787家庭,座位280年相同的配置。A350的范围是15000公里,14140公里的波音787。
越南航空公司的航空公司操作架空客A350 XWB令人印象深刻。
标价为空客a350 - 900是US308.1百万美元(4亿美元)对US264.6百万美元波音787 - 9。要求航空公司是他们的成本效益。两架飞机提供大幅节省燃料成本相对于乘客的数量。他们的劳力,持久的机身和低维护成本。
的方式也有差异,碳纤维增强塑料的身体组装和系统架构,这里使用的波音公司开辟了新天地电子系统控制襟翼,舵,电梯等,而不是传统的商用飞机上发现的液压系统包括架空客A350 XWB。总电源上生成一架波音787是1.45兆瓦,大约五倍乘坐传统的商用飞机。这是一个进化步骤在商业航空,但它有初期问题。
波音公司开发的强大的新787年,锂离子电池包一个大穿孔相对于它们的质量,但他们倾向于烟火。2013年,美国联邦航空管理局的美国航空公司停飞整个787火灾爆发后六个月在安娜和日航787年代,由于锂离子电池。
泰国航空公司拥有超大的架空客A350 XWB飞机头顶行李架。
波音公司更大窗户,65%比一个标准的航空公司窗口,但他们不同于空客。波音公司选择了electro-chromatic变暗的窗户,窗户的花哨的名字,昏暗的通过一个开关。伟大的构想,但即使在黑暗的环境中,这些窗户保持透明。睡觉或看电影时,外面的日光满足略低于在完全黑暗的小屋,这是你得到的,当传统的窗帘都关上了。另一个问题,波音的窗户不阻止热量有效下拉阴影,尽管外面的严寒,windows会烫手。所有这些原因有些航空公司改造下拉窗帘波音的windows。空客A350 XWB依赖其实拉百叶窗使其windows,是的他们大,虽然不像波音的如此之大。
空客A350 XWB在天空的安静的小屋主要由于劳斯莱斯遄达XWB,空客的唯一可用的引擎。典型舱室环境噪音水平在巡航高度是57个分贝,约等于体积的一个正常的对话。只有空客A380安静的小屋。
的A350 XWB任何商用飞机的最高上限,超大头顶行李架。据空客,每个乘客都可以旅行随身行李的最大尺寸,甚至应该确保最后登机的乘客一个完整的半岛sportsvip11小屋应该找到充足的装载空间。
在经济类包厢座位通常是3-3-3。小屋宽度5.49米乘坐波音787与空客A350上5.61米。而11厘米不可能听起来像他们允许空客安装座位宽45.7厘米,2.5厘米多出现在波音标准宽度的席位。湿软的座位是一个经常听到的抱怨从经济舱乘客和座位宽度的问题在于——这也影响肩部的房间。又一个很小的差别,但它意味着很多额外的安慰在长途飞行。
空客飞机首次特性第四代机上娱乐节目。视频屏幕宽,通常在经济28厘米,腿房间里有很大的回报。而厚实的金属盒子在地板上在前面的座位,长腿的诅咒乘客,有苗条的单元,让一个紧凑的凸起在座位上的一条腿。
最后,尾巴相机。空客、波音没有。看下面的世界展开像魔毯至少一样好机上娱乐节目。
两架飞机提供旅客舒适度的飞跃。给定一个经济舱的选择旅行,安静的小屋,更广泛的座位,第四代机上娱半岛sportsvip11乐系统,更大的头顶行李架和full-dark小屋给架空客A350 XWB边在我的书中。
谁飞波音787梦幻客机和空客A350 XWB飞机在澳大利亚的天空?半岛sport官网下载2.4.1
波音787梦想飞机:
捷星:看到飞行测试
新西兰航空公司:看到飞行测试
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