通过马克Vanhoenacker
轮:747年英国航空公司飞行员模拟器。
最大的乐趣之一是一个航空公司的飞行员——除了飞行的简单的快乐——是有机会见到一些我们航班上的旅客。半岛sportsvip11
这些交互时特别有趣的发生在我们的办公室,在驾驶舱本身。(出发前驾驶舱访问有时是可能的,这取决于我们的工作量;否则,他们可能在门口后到达。问你的机组人员,如果你感兴趣,不,你不需要成为一个孩子,或带孩子旅行,这样做)。半岛sportsvip11
当我们做欢迎参观驾驶舱,通常时间照片和几个问题。
这些问题经常与众多的控制,按钮,开关线几乎每一个表面在驾驶舱。我们学习如何做什么?(这是我们的工作。)有多少个按钮呢?(数百人。)哪些是最重要的?
在最近的书籍与杂志中,降落一架飞机吗,我谈飞机如何工作以及他们在天空,熬夜和飞行员如何控制它们。
当我带你四处看看驾驶舱在那本书中,我主要关注的大件商品明显的重要性控制轮(银行向左或向右)控制列(引用我的父亲Ted-inspired飞行教练:推进列,和牛变大;拉回,和牛变小)。
我指出油门或推力杠杆,皮瓣(有效地改变机翼的大小和形状,让我们飞得更慢)和起落架手柄(重要杠杆有可能)。
但也有数百个其他按钮,控制,开关和杠杆在一个复杂的像波音747客机。他们的许多功能都明显低于控制列,比起落架更微妙的,他们并不容易让游客欣赏。
但每个控制一个完全独特的一些技术或精心设计的方面的更广泛的科技世界现在被称为“用户体验”。
这里有五个最酷的按钮和开关询问在你下次去驾驶舱。
参见:一名乘客土地商用飞机吗?
1。执行(EXEC)键
在飞行中,我们遵循的路线仔细到飞行计算机编程。这是真的我们飞飞机是否手动或自动驾驶仪。路线在计算机之前检查起飞,当然可以。
但在飞行中,我们经常需要修改路线——也许我们已经给空中交通管制的快捷方式,在我们的目的地或者着陆跑道已经改变了。半岛综合体育官网网址
自然,我们希望能够准备和检查修改路线在车载电脑前平面实际上开始跟随它。所以,当我们准备改变,执行关键的光照亮。
当我们满意的变化我们已经准备好了,我们按“执行”的关键变化。光熄灭,现有的路线被修改后,飞机将跟随到底。
2。模式选择器的惯性参考系统
这些开关的最显著的航天技术你从未听说过。全球定位系统(GPS)是一个了不起的创新,可以肯定的是,但对我来说惯性参考系统远冷却器。一旦配置每次飞行前,他们帮助我们知道我们没有任何参考外部世界。
认为不需要GPS卫星信号,没有明星目击,什么都没有。在黑盒,这三个强大的数字大脑就知道。
这种技术是在阿波罗计划的一部分开发的,它是最具革命性的技术之一在波音747 - 100在1969年第一次飞行时。现代惯性系统有多种重要功能除了导航。
他们可以帮助我们区分自己的速度和方向的风,带着我们。他们能感觉到重力,这告诉我们,飞在云时example-particularly有用。
有别的事情值得注意惯性系统。飞行前,他们需要一些时间(通常是几分钟)在门口当飞机完全静止。
从技术上讲,他们使用这种宁静感两个重要的事情。一个是重力,另一种是地球的自转。
你可以说他们使用这个安静的时间真的轴承。或者,因为这个过程称为“对齐”,你可能会认为他们是抓住一个禅宗的时刻,他们准备好帮助指导我们整个天堂。
3所示。启动开关
飞机驾驶舱一样复杂的环境下,有一个巨大的溢价穿上简单性按钮做什么它说上锡。游客驾驶舱经常问我们如何启动引擎,和很难回答听起来好像我们简化它。
但它真的是(几乎)这个简单。启动引擎,启动开关,然后再每个引擎运行的总开关。
如果一切正确配置(老实说,有很多需要正确配置)选定的引擎或引擎将很快开始。飞机上的747年,我们通常开始两个引擎。
4所示。麦克风/对讲机开关
飞机被设计成两个飞行员驾驶的宇宙飞船,这意味着我们彼此花了很多时间讨论。在飞行中,我们通常穿昂贵的减噪耳机由于发动机和气流的声音。
互相说话,并没有把我们的手从控制,我们可以翻转切换到对讲机正常位置和彼此说话。
我们甚至可以锁的对讲机,记忆,当然,关机前我们吃的或喝的东西,所以我们的同事没有听我们的午餐的高保真细节。
当然,当我们谈了很多,我们也谈了很多空中交通管制员。如果我们翻转开关,麦克风的位置,收音机里——我们可以说话,也不动我们的手从车轮。
5。外部力量(EXT压水式反应堆)控制开关
最好最简单的但是我们问的问题——通常通过孩子——与飞机提供动力的停在大门口。毕竟,如果发动机关闭,保持灯是什么?
有一些好的答案。大多数飞机有一个所谓的APU或辅助动力装置。
有点喷气发动机在飞机的尾部,飞机在地面上,有时作为备份电源在飞行中。(下次你看飞机,注意APU的小排气孔,尾鳍下)。
但是飞机也可以直接插到机场的电力供应,从而节省燃油和减少排放和噪音。
飞机像747年有两个这样的“媒体”,在鼻子下。两个驾驶舱按钮选择这些电源。下次你在大门口,寻找两个厚电缆运行分成鼻轮周围的区域。
在机舱内,你可能会听到一个点击或注意短暂闪烁的灯光在起飞之前。飞行员打开APU,取消勾选外部能量吉祥的信号,你的飞机终于不插电的世界,和你的旅程即将开始。
马克Vanhoenacker是英国航空公司(British Airways)的第一个高级官员和畅销书作家的Skyfaring。他的最新著作中,降落一架飞机吗9月21日出版。你可以跟着他推特和脸谱网。
伦敦每日电讯报
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