的旅程
欧洲之星从巴黎北站到伦敦圣潘克拉斯，时速300公里，全程342公里，用时2小时17分钟。其中只有50公里在英吉利海峡隧道(或称英吉利海峡隧道)内，而限速为160公里/小时。
类
欧洲之星有三个舱位:标准舱、贵宾舱和商务舱。这种差异很大程度上取决于食物选择、座位大小和贵宾室的使用方式。我们的欧铁头等票让我们坐在非常舒适的标准头等舱(没有休息室)。
二氧化碳排放量
每位乘客4公斤。相比之下，这两个城市之间的航班将产生约58公斤的二氧化碳。
登机
在这个脱欧后的时代，在北站通过英国移民局要排很长的队。建议我们至少在出发前90分钟到达车站，登机口在出发前30分钟关闭。然而，到达大厅(有食品店)是非常高效的，从那里我们下到平台和我们轻松定位的指定车厢(16节车厢之一)。有很多空间放包，我们的座位又大又舒服。
座位
不像标准车有四个座位，我们的标准总理安排在2-1的配置。我们有两个面对面的座位，旁边没有人——这是头等舱的好处。总理座位也更宽，可以稍微倾斜。整个列车(包括在英吉利隧道内)都有良好的Wi-Fi，所有座位都有电源(英国和欧洲插座)、桌子和阅读灯。贵宾座椅也有USB接口。
行李
欧洲之星的乘客可以携带两件行李(商务舱可以携带三件)和一件手提行李。没有重量限制，但你必须自己提包，每个包的长度不得超过85厘米。你不允许携带武器、爆炸物或家具，但可以携带高尔夫球袋和滑雪板。幸运的是，没有开封的葡萄酒也可以。
食物+饮料
作为标准头等舱乘客，我们的座位上有冷餐和饮料。我的烤牛肉配沙拉不错，但我同伴做的山羊奶酪、菠菜和冬胡桃卷看起来更好。咖啡和葡萄酒都比我在飞机上想象的要好，我们的甜点泡芙也很好吃。如果我们还饿(我们不饿)，我们可以去火车中间的Cafe Metropole自助酒吧。
还有一件事
1802年拿破仑时期首次提出，1880年开始建设，1988年恢复，1994年首列欧洲之星列车运行。实际上有三条平行隧道:一条向北，一条向南，还有一条服务隧道。列车机头的设计是为了减少隧道中影响乘客舒适度的压力波。
判决结果
虽然海关和移民使欧洲之星不像过去那么方便，但它仍然是从巴黎市中心到伦敦市中心的最佳方式。有时候，Premier Premier的价格比Standard稍微贵一点，但绝对值得。在英吉利海峡深处的火车上给家里发短信仍然是一项多种技术的刺激。
我们的评分是五分
★★★★1/2
这位作家自费旅行。半岛sportsvip11看到eurostar.com/rw-en