美国联合航空公司今年将停止飞行的喷气式飞机,比原计划提前。
美国联合航空公司飞行计划今年晚些时候它最后的波音747大型喷气式客机,其最大的飞机提前一年退休的标志性的飞机到日落。
的决定标志着一个时代的终结,美国航空公司,依靠的驼背的747飞机前往大众消费市场,因为飞机在1970年首次亮相。半岛sportsvip11美国加州和夏威夷之间的首次大型飞行。
也提醒了波音面临艰巨的任务,因为它试图保持最新的747年模式,8,高空为四架飞机由于需求减弱。总部位于芝加哥的飞机制造商刚刚28未交货订单,之后关闭17的销售去年同型号的货船。波音公司表示,将停止生产如果更多的订单不出现。
芝加哥载体20 747 - 400乘客模型的苍蝇,波音生产从1988年和2009年。信贷:布隆伯格
“这是一个苦乐参半的里程碑——这大型喷气式客机的明确无误的身影曾经在空中旅行,代表了最先进的“曼联总裁Scott Kirby说周三在一封给员工。半岛sportsvip11
芝加哥载体20 747 - 400乘客模型的苍蝇,波音生产从1988年和2009年。达美航空,美国其他运营商,今年也停车架巨型喷气式客机。国泰航空、全日空、新加坡航空公司和法国航空公司等航空公司退休的747 - 400客机的这十年,从四架飞机。
看到的:新加坡航空公司的最后一次大型喷气式客机最后访问澳大利亚半岛sport官网下载2.4.1
双引擎宽体客机波音777和空客A350几乎可以拉远距离尽可能多的人作为航空巨头,747和空客A380客机。曼联的庞然大物每个座位多消耗20%的燃料比最新的777年代,从维护技术人员需要特殊处理。采购备件正变得越来越多的航空公司退休头痛大型舰队,根据航空公司。
曼联发言人Luke Punzenberger不会说宽体飞机将取代担任航空公司使用的飞机在跨太平洋航线长达二十年之久。承运人已经交付的第一个14的波音777 - 300人队已经下令对远程飞行。
曼联目前架波音787 - 9在悉尼飞往洛杉矶,旧金山悉尼和墨尔本到洛杉矶航线。
航空公司也已下令35空客a350 - 1000年代,但正在考虑转换双通道飞机-900变异较小或中等规模的A330,曼联首席财务官安德鲁•利维在11月的一次采访中说。
航空公司计划将飞行员和空乘人员分配给747过渡到其他飞机,科比告诉员工。“我们的前瞻性舰队计划将覆盖747置换和预期的增长机会,”他说。“当然,我们会尊重747年难忘的退休庆典。”
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